過(guò)熱造成的滾動(dòng)軸承損壞現(xiàn)象：軸承部件嚴(yán)重變色*）。滾道/滾動(dòng)體塑性變形嚴(yán)重。溫度急劇變化。軸承多次粘著，見(jiàn)圖77。硬度低于58HRC。原因：通常不再檢測(cè)由于過(guò)熱導(dǎo)致的失效軸承。可能的原因：– 軸承的工作游隙太小，特別是高速下的軸承– 潤(rùn)滑不足– 由于外部熱源造成的徑向預(yù)載–

潤(rùn)滑劑過(guò)量– 由于保持架斷裂造成運(yùn)轉(zhuǎn)受阻補(bǔ)救措施：– 加大軸承游隙– 如果有外部熱源，要確保緩慢加熱和冷卻，也就是使整套軸承均勻受熱– 避免潤(rùn)滑劑堆積– 改善潤(rùn)滑47對(duì)拆下的軸承評(píng)估運(yùn)轉(zhuǎn)特性和損壞情況。

 
滾動(dòng)軸承的接觸模式77：過(guò)熱的FAG圓柱滾子軸承的滾道上滾子留下了很深的膠著的壓痕。*) 變色的說(shuō)明：當(dāng)軸承呈現(xiàn)出回火顏色時(shí)與過(guò)熱有關(guān)。呈現(xiàn)出的褐色和藍(lán)色與溫度高低和過(guò)熱時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。這種現(xiàn)象與由于潤(rùn)滑油溫度高而使其著色的現(xiàn)象很類(lèi)似（見(jiàn)3.3.1.1章節(jié))。因此不能僅從變色一

項(xiàng)上來(lái)判斷運(yùn)轉(zhuǎn)溫度是否過(guò)高。從變色區(qū)域可以判斷是由回火還是由油脂造成的變色：后者通常僅出現(xiàn)在滾動(dòng)體和套圈的承載區(qū)，前者通常大面積地覆蓋在軸承表面。然而，是否存在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的鑒定措施是硬度檢測(cè)。

 
軸承出現(xiàn)劃痕現(xiàn)象：對(duì)于可分離的圓柱滾子軸承或圓錐滾子軸承，其滾動(dòng)體和滾道上有和軸線平行且與滾動(dòng)體等間距的材料缺失。有時(shí)在周向上會(huì)有幾組痕跡。通常只在大約B/d的周向而不是整個(gè)周向有此痕跡，見(jiàn)圖76。原因：在安裝單個(gè)套圈和帶有滾動(dòng)體的套圈時(shí)不對(duì)中而且互相擠擦。當(dāng)移動(dòng)

質(zhì)量大的組件時(shí)尤其危險(xiǎn)（裝有軸承內(nèi)圈和滾動(dòng)體組件的粗軸推入已裝在軸承座里的外圈時(shí)）。補(bǔ)救措施：– 使用合適的安裝工具– 避免不對(duì)中– 如可能，在安裝部件時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。